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ひかりレールスター
'ひかりレールスター'（）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が山陽新幹線で運行する「ひかり (列車)|ひかり」の一種の鉄道の車両愛称|車両および列車愛称|愛称である。 2024年現在定期で運行されている新幹線で日本一愛称名が長い。 本項では、同列車用に開発された'新幹線700系電車7000番台'についても記述する。 == 概要 == File:Railstar_logo.jpg|thumb|200px|ひかりレールスターロゴ（2008年[[9月26日 博多駅）]] File:Shinkansen and Himeji Station M9 29.jpg|thumb|200px|700系E編成（2009年[[5月21日 姫路駅）]] 東海道新幹線に比べると輸送人員が低い山陽新幹線を引き継いだJR西日本にとって、最も売り上げの見込まれる京阪神と北九州市・福岡市間の輸送では、両都市とも比較的空港へのアクセスが良く、1995年の阪神・淡路大震災後は、しばらく山陽新幹線が不通状態にあったことも重なって航空会社が優勢だった。
'ひかりレールスター'（）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が山陽新幹線で運行する「ひかり (列車)|ひかり」の一種の鉄道の車両愛称|車両および列車愛称|愛称である。 2024年現在定期で運行されている新幹線で日本一愛称名が長い。 本項では、同列車用に開発された'新幹線700系電車7000番台'についても記述する。 == 概要 == File:Railstar_logo.jpg|thumb|200px|ひかりレールスターロゴ（2008年[[9月26日 博多駅）]] File:Shinkansen and Himeji Station M9 29.jpg|thumb|200px|700系E編成（2009年[[5月21日 姫路駅）]] 東海道新幹線に比べると輸送人員が低い山陽新幹線を引き継いだJR西日本にとって、最も売り上げの見込まれる京阪神と北九州市・福岡市間の輸送では、両都市とも比較的空港へのアクセスが良く、1995年の阪神・淡路大震災後は、しばらく山陽新幹線が不通状態にあったことも重なって航空会社が優勢だった。
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