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JR東日本719系電車
'719系電車'(719けいでんしゃ)は、1989年(平成元年)に登場した、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交流電化|交流近郊形車両|近郊形電車。 == 概要 == 1980年代後半のJR東日本東日本旅客鉄道仙台支社|仙台支社管内普通列車には、主に国鉄457系電車|451・453・455・457系急行形車両|急行形電車が充当されていたが、以下の問題があった。 * 車両は1両あたり客用扉が端部2か所設置の上に客室・デッキ間に仕切りがあり、座席は鉄道車両の座席#クロスシート(横座席)|クロスシート主体であったことから、ラッシュ時の混雑に対応しにくくアコモデーションが陳腐化していた。 * 最低の編成組成が3両となることから柔軟な輸送力調整に難点があった。 * 1960年代前半に製造された451・453系は老朽化が深刻化していた。 以上の問題を改善する目的から開発されたのが本系列である。 その後、山形新幹線運転開始による奥羽本線福島駅 (福島県)|福島 - 山形駅|山形...
'719系電車'(719けいでんしゃ)は、1989年(平成元年)に登場した、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交流電化|交流近郊形車両|近郊形電車。 == 概要 == 1980年代後半のJR東日本東日本旅客鉄道仙台支社|仙台支社管内普通列車には、主に国鉄457系電車|451・453・455・457系急行形車両|急行形電車が充当されていたが、以下の問題があった。 * 車両は1両あたり客用扉が端部2か所設置の上に客室・デッキ間に仕切りがあり、座席は鉄道車両の座席#クロスシート(横座席)|クロスシート主体であったことから、ラッシュ時の混雑に対応しにくくアコモデーションが陳腐化していた。 * 最低の編成組成が3両となることから柔軟な輸送力調整に難点があった。 * 1960年代前半に製造された451・453系は老朽化が深刻化していた。 以上の問題を改善する目的から開発されたのが本系列である。 その後、山形新幹線運転開始による奥羽本線福島駅 (福島県)|福島 - 山形駅|山形...
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